Her er noen bilder til:
Isbjørg passer å fraktes i en vanlig Corolla, akkurat som beregnet
En kamerat prøvde seg på tynt lag med snø oppå isen.
Nå kom mildværet den siste uka, så legger opp seilingen for sesongen. Fikk prøvd meg litt i både svak og sterkere vind. Tverrstokken bak virker litt svak ved mye belastning på masta (stagene trekker i tverrstokken slik at skøytene skjærer skjevt inn i isen). Svikten i tverrstokken førte til at masta bøyde seg en del (stagene klarte ikke holde igjen) og resultatet ble et velt i rimelig høy fart. Hilsen brist i hånda og usømmelig ordbruk. Ble også rimelig sliten av å bære henne opp til bilen (var ikke lange stykket egentlig). Så enten er kondisen kraftig på nedtur eller så bør Isbjørg slanke av seg noen kilo så hun blir lettere å bære. Ser at modifikasjoner er på sin plass.
Kortet ned hovedstokken/skroget litt og høvlet det ned i høyden for å få henne hamsligere å frakte med seg + minske vekt. Masta skal lengre fram for økt press på forskøyta og bedre kontroll på styringen. Setet skal lengre fram, denne gang med støttekanter til rompa på sidene. Var et slit å holde seg på plass under krapp svinging i 50km/t, ramla av flere ganger forrige uke. Vil også gå over til gaffelseil i steden for spriseil da slike seil er en del mer effektive og gir bedre form på seilet. Tverrstokken er kappet opp til ved og skal lages ny, denne gangen bredere enn den er høy for best mulig stabilitet i forhold til kreftene som sliter og drar i masta. Tenker også å lage mer solid mastefisk så ikke masta splintrer hovedstokken i det den vrir seg under belastningene. Hadde ikke kamera med den dagen, men bilder kommer etter hvert. Foreløpig skal hun få ligge lagret på sløyden og jobbes litt med når tiden strekker til. Hun må uansett være klar mye kjør til neste vinter, høy fart på miljøvennlig vis vil jeg ha mer av























News