Jeg er heller ingen ekspert. Men dette er hva jeg tror:
Oljesmurte kompressorer vil ha mikroskopisk oljetåke i lufta, dette er først å fremst en ulempe ved lakkeringsarbeider. Men løses enkelt med å montere en "oljeutskiller".
Oljefri kompressor foretrekkes av følgende grunner: -Lange serviceintervall, -lettere og mer kompakt ettersom det ikke er noe oljekammer, -kan slenges bak i arbeidsbilen i alle stillinger uten at det renner ut olje, -fungerer like godt i minusgrader.
Dersom du skal ha en kompressor til hobbybruk i garasjen er det mest hensiktsmessig med oljesmurt. De har lengre levetid og er billigere. Men krever litt vedlikehold (bytte olje en gang i året). Og de må stå oppreist til en hver tid.
Om du er professionell snekker, eller skal ha en liten bærbar kompressor til å drive dykkertpistol, så gå for en oljefri.
Altså, slik jeg ser det, er den største fordelen med oljefi at den er lettere å drasse med seg rundt

.
NB! oljefrie kompressorer har teflonbelagte lager. Disse er svært kostbare å bytte når den tiden kommer.